馬氏體低碳薄耐磨板用于制造汽車零件要具有超高強度，能承受側面沖擊和翻滾。通常用這種耐磨板通過軋輥成型制作定形零件。最近具有馬氏體顯微組織和形狀更復雜的鋼件已在奧氏體穩定溫度下用熱沖壓然后模壓淬火成功生產。

　　系統研究回火對AISI10B22，0.22wt%C、22MnB5硼合金薄耐磨板拉伸試樣的影響發現，6%-8%的試樣在150-350oC對馬氏體回火后，強度在1200MPa和1600MPa之間耐磨板延展性幾乎沒有變化，提高回火溫度后產生大量不連續屈服，應變硬化減少，強度降低。含碳量0.4wt%、淬火、回火到超強鋼后的耐磨板特別是中碳鋼對氫脆性敏感度很高。用鉻或鎘電鍍高強度緊固件時氫由電鍍引入，必須通過150oC左右低溫烘烤處理減小氫脆性敏感度。中碳鋼氫脆性的主要特征是原始奧氏體晶界有晶間斷裂，且有磷、銻、錫、砷原子析出。

　　鐵和低碳耐磨板的氫脆性表現為穿晶斷裂和晶間斷裂。脆性晶間斷裂出現在滑移面而不是體心立方組織的{100}解理面上，符合滑移面脫粘機理。低碳鋼普遍使用焊接，氫脆性損壞。